乘客们排队安检，议员却在喊“不给稀土就停航班”，这场面够魔幻。

消息从美国国会山传出，共和党议员约翰·穆勒纳尔给特朗普写信，建议用中国航班的落地权换稀土。信里写得很直白：北京不松口，就让飞往美国的中国民航全停，同时拉上盟友一起动手，再掐断波音给中国的零部件。听起来像赌气，却真被摆上了桌面。

这事得从两年前说起。华盛顿牵头搞芯片联盟，设备、原料、人才全卡死，以为能把中国半导体钉在原地。当时白宫的简报会上，官员们笑得很开心，媒体也吹“史诗级封锁”。结果中国把光刻机、材料、设计软件挨个啃，今年春天上海传出沉浸式DUV验证通过，英伟达阉割版芯片库存开始积压。美国发现，手里的王牌越来越少。

稀土是下一根稻草。F-35、无人机、导弹制导，全指望那十几种小金属。美国本土不开采，澳大利亚产能有限，蒙古的矿冬天结冰，真正的大头还是中国。去年十二月北京把出口许可收紧，五角大楼的仓库只够撑半年，生产线开始排队等料。国会急了，听证会一场接一场，却给不出替代方案，于是有人把主意打到航班上。

航空业的数据摆在这儿：中美每周各飞四十八班，座位数相当，利润也半斤八两。若真停航，波音先疼。中国航司可以转买空客，美国航司却不能凭空变出一条不经过中国领空的太平洋航线。更尴尬的是，美国连欧盟都没说服，对华二级制裁至今难产，现在却要拉人一起关空域，盟友只会翻白眼。

有人说这是谈判策略，可谈判讲究筹码，如今筹码在哪？军事上，高超音速导弹、五代机、北斗、空间站，中国都有；科技上，国产7纳米已经上车，AI芯片团队天天加班；金融上，美联储刚降息，美债利率倒挂，中国反手又减了257亿美债。牌桌对面的人越坐越稳，美国只能把桌上的飞机模型也推出去当赌注。

稀土换航班的逻辑听着像小孩吵架：你不给我玩具，我就不让你进门。可现实是，这门是双开的，不让客人进来，主人也出不去。美国航司还想恢复疫情前的中国航线，加州旅游局天天盼着中国游客回来，硅谷公司等着工程师往返。一封议员信，把这些人的饭碗全端上了赌桌。

更黑色幽默的是，美国刚经历一轮债务上限拉扯，财政部忙着发债补窟窿，利率却越抬越高。全球资本用脚投票，美元指数疲软，人民币反而抬头。华尔街私下嘀咕，再折腾下去，美元利差优势可能守不住。此时拿航班当武器，怎么看都像拆东墙补西墙，还拆得震天响。

回头看，封锁芯片逼出了中国产线，封锁稀土又逼出什么？逼出了回收技术、深海勘探、和朋友圈里的非洲新矿。每一次卡脖子，都让北京把短板清单拉出来晒一遍。美国议员大概没想到，中国网友已经把这事编成了段子：以前抢芯片，现在抢机票，下一步是不是要抢高铁盒饭？

太平洋上空每天有四百多架货运飞机穿梭，芯片、药品、电商包裹塞得满满当当。真要停航，这些货得绕远路，多花三小时燃油，物流成本直接起飞。美国消费者刚习惯次日达，回头发现快递变慢递，不知会不会再去国会投诉。议员们忙着写信，物流老板已经在算损失。

稀土不会从天上掉下来，飞机也不会凭空消失，谈判终究要回到桌面。有人提出用技术换资源，有人说用市场换合作，唯独用航班当人质这一招，既不高明也不新鲜。冷战时期美苏互相禁航，结果双方都开了第三国中转，生意照做，还多花了冤枉钱。历史早就写好答案，只是有人不肯翻书。

议员的新招被媒体报道后，中国外交部例行记者会上，发言人只回了八个字：“损人害己，毫无意义。”没有咆哮，没有拍桌子，反倒像看邻居家孩子闹腾。波音股价当日小幅下跌，航空股跟着打摆子。资本最诚实，嘴炮再响，也抵不过订单数字。

故事讲到这儿，画面已经够清楚：一边是实验室灯火通明赶制光刻机，一边是国会山灯火通明写威胁信。谁更着急，市场已经投票。至于稀土换大飞机这笔买卖，地球人都知道不划算，可有人偏要试一试。

下次过境旧金山，如果机场广播突然说“因稀土原因暂停降落”，你是转身回国还是原地吃瓜？